Este lunes 12 de enero de 2026 dialogamos en nuestro programa radial con los responsables del Observatorio Vial del Municipio de Reconquista, Sonia Czachurski y Gabriel Ferrari quienes nos brindaron los pormenores de los trabajos realizados durante el 2025. Ambos indicaron que forman parte de una una dependencia que funciona dentro del municipio de la ciudad de Reconquista, “que tiene como función la de recopilar datos de la siniestralidad“, indicó Czachurski. En esa misma línea la funcionaria municipal dijo que esos datos de la siniestralidad se toman como fuente primaria el trabajo que hacen los inspectores de tránsito, “el trabajo del personal policial y del 911 que finalizan un sumario y no menor detalle todas las publicaciones periodísticas de aquellos siniestros que no tienen lesionados y que son los que conocemos como hechos de chapa“, explicaron. Señalaron ambos que posteriormente se hace trabajo, “un poco más artesanal en lo que tiene que ver con recopilar los datos de las personas“, apuntó.
Con todo eso nosotros incluso durante el 2025 emitíamos un informe que era de tipo mensual.
Añadieron que a partir del mes de julio del 2025 comenzaron a trabajar en la articulación instantánea y permanente con otras áreas del municipio, “patentamiento, licencia de conducir, el juzgado de faltas, los informes que ellos poseen del trabajo que hacían los inspectores cuando iban a los hechos de tránsito“, fundamentaron.
Los representante de esa repartición municipal coincidieron en que se intentó y posteriormente se logró confeccionar un mapa que sea en tiempo real, “con información que sea instantánea y en tiempo real“, valoró Sonia Czachurski. Dijeron que esto permite saber que esta pasando cada día en la ciudad, “para conocer cómo terminamos el 2025 con un hecho inédito que es la cifra histórica de menor número de fallecidos en la ciudad de Reconquista como consecuencia de un hecho no natural como es la pérdida de una vida por un accidente de tránsito“, comentaron.
Destacaron el gran movimiento que hay en los horarios denominados picos en la ciudad de Reconquista, “tener estas dos víctimas fatales solamente, aunque estas dos familias estén conviviendo todos los días con la ausencia, es el resultado de una política de seguridad vial basada en el control como medida primaria para atender los lugares que son puntos críticos en la siniestralidad“, conceptualizó Czachurski.
El juzgamiento como una instancia posterior en la subsanación de la falta que hace que una persona no pueda salir a la calle, no pueda estar circulando si le falta algún elemento esencial para la circulación, tanto suyo como del vehículo.
También destacaron lo que se denomina como formación vial, “que son los recursos de los que disponemos, que es quizás la más intangible de todos, que es a cuántas personas logramos formar, por qué medios logramos formarlos para que se introduzcan en la vía pública a la circulación y transitan de forma correcta“, opinó Czachurski.
La diferencia entre ser un manejador y ser un conductor.
Según Czachurski la diferencia está en que un conductor con este bagaje mínimo que tiene que saber de este conocimiento básico para salir a la vía pública, una vez que se inserta a la circulación, “tiene que estar plenamente consciente, no solamente de cómo se encuentra él individualmente y de cómo se encuentra su vehículo para circular, sino hacer un análisis un poquito más ampliado de lo que está pasando en el momento que está circulando“, recomendó.
En cuanto al trabajo recordó que la semana pasada se realizó la presentación que fue el tablero de datos de control público, “donde están los datos actualizados de la siniestralidad, y cualquier persona puede acceder a verlos de forma instantánea“, ampliaron los entrevistados.
Los lugares con mayor siniestralidad en la ciudad de Reconquista son intersecciones semaforizadas.
Tras realizar esa aseveración Sonia Czachurski quiso dejar claro que en ese siniestro hay un conductor que no solo que no atendió la indicación del semáforo, sino que no advirtió la circulación en el otro sentido, “e iba en exceso de velocidad“, evaluó. Para aseverar ese concepto dijo que si una persona va a baja velocidad no cruza en rojo, “no acatar la orden del semáforo, no observar o no ver lo que está pasando a mi alrededor y es ir para adelante nomás, y circular con exceso de velocidad, y soy el responsable de lo que está pasando“, fustigó.
Consultada sobre el lugar de Reconquista con mayor siniestralidad dijo que se encuentra en Bulevar Hipólito Yrigoyen al 2300, casi calle 47 casi, “ese fue el lugar de Reconquista con mayor número de hechos de tránsito“, finalizó.
Los lugares con mayor siniestralidad en la ciudad de Reconquista son intersecciones semaforizadas.
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